Je hebt er vast weleens over gehoord, een chassisnummer op de auto. Maar wat is dit nu eigenlijk? Een chassisnummer is als het ware de vingerafdruk van het voertuig. Elk geregistreerd voertuig heeft een eigen chassisnummer. Het chassisnummer wordt ook wel de VIN genoemd, Vervoer Identificatie Nummer. Deze staat altijd ingeslagen of gegraveerd in een vast deel van het voertuig. Het heeft altijd 17 karakters en het eindigt altijd met een 6. Een chassisnummer is erg belangrijk om meerdere redenen.

Waarvoor is het chassisnummer nodig?

Elke voertuig heeft zijn eigen chassisnummer. Dit is nodig voor de tenaamstelling in het kentekenregister. Zo wordt elke nieuwe eigenaar van de auto, gekoppeld aan het voertuig zelf. De RDW kan zo een historie van eigenaren bijhouden in het kentekenregister. Het chassisnummer heb je ook nodig als je de auto wilt verzekeren. De laatste vier nummers van een chassisnummer vormt de meldcode. Deze meldcode dien je altijd door te geven aan een verzekeraar wanneer je het voertuig wilt gaan verzekeren.

Wanneer het chassisnummer slecht leesbaar is, door roest of wanneer het nummer beschadigd is, kun je hier problemen mee krijgen. Bij een politiecontrole of een apk-keuring, kom je hier vaak pas achter. Als het onleesbaar is geworden, kun je niet aantonen dat het voertuig, ook het daadwerkelijke voertuig is wat bij het kenteken hoort. De RDW kan de registratie van de auto dan beëindigen en de tenaamstelling laten vervallen. Dit wil je natuurlijk ten alle tijden voorkomen. Het chassisnummer moet dan opnieuw ingeslagen worden.

Auto’s zijn dure voorwerpen. Mede door de regelgeving in Nederland zijn er veel extra kosten waar u niet op zit te wachten. Het is algemeen bekend dat auto’s in Duitsland goedkoper verkrijgbaar zijn, dit komt door de afschrijving van BPM. Een auto uit Duitsland importeren is echter niet zomaar gedaan. Bij het importeren van een auto uit Duitsland bent u namelijk ook aan regels gebonden. Wanneer u alles volgens de regels doet, kunt u veel geld besparen. Zeker wanneer u meerdere auto’s importeert uit Duitsland. Het is aan te raden om hiervoor een importservice voor in te schakelen.

Hoe gaat het geld besparen in zijn werk?

Een auto importeren uit Duitsland begint bij de zoektocht naar een geschikte auto. Deze zoektocht is sinds de komst van het internet vrij eenvoudig. Er zijn veel websites waar auto’s worden aangeboden tegen mooie prijzen. Zorg er wel voor dat u zeker weet dat de betreffende site betrouwbaar is. Als u het gehele proces van importeren uitbesteed aan een specialist dan bent u er ook zeker van dat u nieuwe auto een uitgebreide check is ondergaan.

Auto uit Duitsland importen

Wanneer u een auto uit Duitsland wilt importeren, moet u rekening houden met extra kosten, in de vorm van importkosten. Wanneer u een importbedrijf inschakelt, worden al deze kosten verrekend in het tarief van het bedrijf. Als u de auto zelf ophaalt, betaalt u geld voor de verzekering, de RDW keuring en eventueel ook APK kosten. Verder betaalt u belasting voor personenauto’s, BPM. Over het algemeen wegen deze kosten echter niet op tegen de kosten die u maakt bij het kopen van een auto in Nederland.
Wanneer u de belastingen, verplichte keuringen en formulieren geregeld heeft, kunt u de auto importeren uit Duitsland. Wacht niet langer en ontdek het vandaag!

Veel mensen rijden wel eens met een aanhanger achter de auto. Voor sommigen als onderdeel van hun werk, anderen doen het bijvoorbeeld wanneer ze verhuizen. In dit laatste geval gaat het vaak om mensen die niet vaak met een aanhanger rijden. Rijden met een aanhanger is een stuk anders dan rijden met een auto zonder aanhanger. Vanzelfsprekend is het geheel van de auto en aanhanger een stuk langer. Dit betekent dat bochten ruimer genomen moeten worden en je iets meer ruimte nodig hebt in straten om te manoeuvreren. Met name bij ongeoefende bestuurders kan het nog wel eens misgaan wanneer ingeschat moet worden hoe er ingestuurd moet worden. Die kan schade aan voertuigen of eigendom van anderen tot gevolg hebben. Maar wat moet er eigenlijk gebeuren bij schade veroorzaakt door een aanhanger?

Schade verzekerd met aanhanger?

Iedere auto is verplicht verzekerd onder de Wettelijke Aansprakelijkheidsverzekering (WA-verzekering). Dit kan basis zijn, maar ook casco of volledig casco (vaak ook allriskverzekering genoemd). Veroorzaak je schade met een aanhanger, dan ben je volledig verzekerd onder de standaard WA-verzekering. In principe kun je dus met een gerust hart op pad gaan met de aanhanger.

Ontstaat er ook schade aan de aanhanger zelf, dan ben je hier niet altijd voor verzekerd. Schade aan het eigen voertuig (en de aanhanger) is alleen verzekerd onder de casco of volledig cascoverzekering. Voorwaarden wanneer er uitgekeerd wordt verschillen per verzekeraar. Ga je een aanhanger huren, dan is het belangrijk om vooraf te checken hoe het zit met de verzekeraar. Ben je alleen basis verzekerd, dan kan er soms ook via de verhuurder een verzekering worden afgesloten tegen schade aan de aanhanger. Dit is sterk aan te raden, omdat schade snel hoog in de kosten kan lopen. Zelfs een kleine deuk kost doorgaans al relatief veel.

Zware aanhangers, trailers

Voor erg zware aanhangers of trailers, boven de 750 kilogram, is een eigen kenteken vereist. Soms heeft dit ook gevolgen voor de verzekering en is het nodig om een speciale verzekering af te sluiten. Rijden met een dermate zware aanhanger of trailer is niet aan te raden voor beginners.

Bij veel verzekeraars kan naast de standaard autoverzekering (WA-verzekering), ook een speciale aanhangerverzekering worden afgesloten. Ga altijd na of dit nodig is voordat je de weg opgaat met een aanhanger.

Het kan natuurlijk zo maar zijn dat u ineens autoschade rijd. Even niet opgelet bij het inparkeren, alvorens u de boodschappen ging doen? Of is er wellicht een aanrijding geweest met een andere partij? Wie zijn schuld is het en bij twijfel, hoe komen we er achter wie zijn schuld het is? Het is nog best lastig om bijvoorbeeld zonder getuigen in sommige gevallen, een ‘schuldige’ aan te wijzen. Allereerst is het belangrijk om altijd op het moment van een aanrijding (eenzijdig, maar ook met twee (of meer) partijen) te zorgen dat getuigen er even bij blijven. Verder is het natuurlijk zaak dat beide partijen een schadeformulier invullen. Zo weet de verzekeraar dat de betrokkenen over een gekomen zijn wat er op papier staat.

Goed verzekerd zijn

Het is belangrijk om goed verzekerd te zijn. Ook als je een auto maar heel kort in gebruikt hebt en wellicht maar een heel kort stukje rijd met de auto, is het aan te raden om een tijdelijke autoverzekering te nemen. Een ongelukje zit in een klein hoekje.

Maar wat nu te doen bij aanrijding?

Zorg dat uzelf en de auto (indien mogelijk) op een veilige plaats komen. Allereerst zorgt u ervoor dat er zo veel mogelijk getuigen bij blijven. U vult het schadeformulier zo compleet en duidelijk mogelijk in met de andere betrokken partij. Vervolgens worden deze papieren toegestuurd naar de verzekeraar bij thuis komst. Zorg er ten alle tijden voor dat u een kenteken heeft van de andere betrokken auto. Zo voorkomt u dat u met lege handen komt te staan achteraf. Een telefoonnummer kan verkeerd zijn, adresgegevens kunnen gelogen zijn en voor u het weet ziet u de ‘schuldige’ partij niet meer terug na een aanrijding.

Conflict na aanrijding

Komt u in een conflict met de wederpartij na een aanrijding? Wij raden dan altijd aan contact op te nemen met de politie, zodat er bemiddeling kan komen. Ook op het moment dat er een conflict dreigt.